Kuumal päeval ei ole auto konditsioneer lihtsalt mugavusvarustus. See aitab hoida juhi tähelepanu, eemaldab salongist niiskust ja muudab sõidu meeldivaks ka ummikutes. Küsimus, kuidas hooldada auto konditsioneeri, muutub eriti oluliseks siis, kui süsteem jahutab nõrgalt, klaasid lähevad uduseks või ventilatsioonist tuleb ebameeldiv lõhn.

Konditsioneer on suletud, kuid mitte hooldusvaba süsteem. Regulaarne kasutamine ja õigeaegne kontroll aitavad vältida kulukamaid rikkeid, näiteks kompressori kahjustumist või külmaaine lekkest tingitud süsteemi tühjenemist. Enamiku probleemide ennetamiseks piisab mõnest lihtsast harjumusest ning perioodilisest töökojakontrollist.

Miks konditsioneer regulaarset hooldust vajab?

Auto kliimaseade töötab külmaaine, kompressori, torustiku, kondensaatori ja salongiventilatsiooni koosmõjul. Külmaaine liigub süsteemis koos spetsiaalse õliga, mis määrib kompressorit ja tihendeid. Kui süsteemi kasutatakse liiga harva või külmaaine hulk on liiga väike, võib kompressor töötada ebasoodsates tingimustes.

Aja jooksul võib külmaaine kogus väheneda ka ilma nähtava rikketa. Väike kadu on tavapärane, kuid liiga madala täitekoguse korral väheneb jahutusvõime ja kasvab kulumise risk. Samal ajal koguneb salongifiltrisse tolmu, õietolmu, tahma ja niiskust. See halvendab õhu liikumist ning võib tekitada salongi kopitava lõhna.

Konditsioneeri hooldus ei tähenda seega ainult külmaaine lisamist. Korralik kontroll hõlmab süsteemi töö hindamist, lekkekontrolli vajaduse tuvastamist, täitekoguse kontrolli ja salongifiltri seisukorra ülevaatamist.

Kuidas hooldada auto konditsioneeri igapäevaselt?

Kõige lihtsam, kuid sageli unustatud soovitus on kasutada konditsioneeri aasta läbi. Ka sügisel ja talvel tasub kliimaseade vähemalt kord nädalas umbes kümneks minutiks sisse lülitada. See hoiab kompressori töös, aitab tihenditel püsida ning vähendab süsteemi kuivamist.

Talvel on konditsioneerist kasu ka siis, kui salongi ei ole vaja jahutada. Kliimaseade kuivatab õhku ja aitab udused aknad kiiremini puhtaks saada. Kui autos on automaatne kliimaseade, teeb süsteem seda sageli ise, kuid seadme tööd ei tasu põhjuseta kogu külmaks perioodiks välja lülitada.

Enne sõidu lõppu võib kuumal ajal konditsioneeri mõne minuti varem välja lülitada ning jätta ventilaatori tööle. Nii jõuab aurusti kuivemaks muutuda ja niiskust koguneb vähem. See ei kõrvalda juba tekkinud lõhna, kuid aitab vähendada bakterite ja hallituse tekkeks sobivat keskkonda.

Oluline on hoida puhtana ka õhuvõtuavad esiklaasi all ning kondensaatori piirkond auto esiosas. Lehed, putukad ja mustus takistavad õhu liikumist, mistõttu peab süsteem sama tulemuse saavutamiseks rohkem töötama. Mootoriruumi põhjalikum puhastus või kondensaatori pesu tasub siiski lasta teha töökojas, et õrnu lamelle mitte vigastada.

Salongifilter mõjutab nii õhukvaliteeti kui jahutust

Salongifilter on üks soodsamaid, kuid kõige suurema mõjuga hooldusdetail. Ummistunud filter vähendab õhuvoolu, koormab ventilaatorit ja jätab mulje, nagu konditsioneer ei jahutaks piisavalt. Tegelikult võib probleem olla lihtsalt selles, et jahe õhk ei pääse salongi.

Tavakasutuses võiks salongifiltrit vahetada vähemalt kord aastas või tootja hooldusvälba järgi. Kui sõidad palju kruusateedel, tihedas linnaliikluses või kevadise õietolmu ajal, võib vahetus olla vajalik sagedamini. Samuti tasub filtrit kontrollida, kui klaasid lähevad kergesti uduseks, ventilatsioon on nõrk või salongis on tuntav tolmune lõhn.

Aktiivsöega salongifilter on paljudele autojuhtidele mõistlik valik, sest see aitab lisaks tolmule vähendada liiklusest tulevaid lõhnu ja gaase. Sobiv filter sõltub autost ning kasutustingimustest, kuid kvaliteetsel varuosal on igapäevases sõidumugavuses selge vahe.

Millal vajab konditsioneer professionaalset kontrolli?

Kliimaseadme toimimist tasub kontrollida vähemalt kord aastas, eelistatult kevadel enne soojade ilmade algust. Nii jääb aega leida võimalik leke või vahetada kulunud detail enne, kui süsteem kuumal päeval täielikult töö lõpetab. Regulaarne kontroll on tavaliselt soodsam kui remont pärast kompressori riket.

Töökotta tasub pöörduda kohe, kui märkad mõnda järgmistest sümptomitest:

  • õhk ei lähe enam piisavalt külmaks või jahutus vaheldub;
  • ventilatsiooniavadest tuleb niiske, kopitanud või terav lõhn;
  • klaasid muutuvad uduseks ka töötava kliimaseadmega;
  • konditsioneeri sisselülitamisel kostab ebatavaline heli;
  • auto alla ei teki kuuma ilmaga tavapärast kondensvee loiku või tekib salongi niiskus;
  • süsteem vajab külmaaine lisamist peaaegu igal aastal.

Viimane punkt vajab eriti tähelepanu. Kui külmaainet tuleb sageli juurde lisada, ei ole see lihtsalt tavapärane hooldusvajadus. Tõenäoliselt esineb süsteemis leke, mis tuleks enne täitmist üles leida ja kõrvaldada. Vastasel juhul kaob täidetud külmaaine taas ning probleem kordub.

Konditsioneeri täitmine ei ole sama mis rikke kõrvaldamine

Rahvakeeli räägitakse sageli konditsioneeri täitmisest, kuid kvaliteetne teenus algab alati süsteemi seisukorra hindamisest. Hooldusseadmega eemaldatakse vana külmaaine, kontrollitakse koguseid ning lisatakse tagasi autole ette nähtud hulk külmaainet ja vajadusel õli. Vajalik täitekogus on automudeliti erinev ning liiga suur või liiga väike kogus võib süsteemi tööd kahjustada.

Kui külmaainet on süsteemis väga vähe, tuleb selgitada põhjus. Lekke asukoht võib olla toruühenduses, kondensaatoris, kompressoris või mõnes muus komponendis. Ainult täitmine võib anda ajutise jahutuse, kuid ei ole püsiv lahendus. Õige remont säästab pikemas vaates raha ning hoiab ära suurema kahjustuse.

Samuti ei tasu kasutada juhuslikke koduseid täitekomplekte. Nendega ei saa üldjuhul kontrollida tegelikku täitekogust, süsteemi rõhke ega lekke põhjust. Lisaks kasutatakse eri autodes eri tüüpi külmaaineid ja õlisid. Vale aine või ebatäpne kogus võib tuua kaasa kuluka remondi.

Ebameeldiv lõhn tähendab, et süsteem vajab puhastust

Kui konditsioneeri käivitamisel levib salongi niiske keldri või hallituse lõhn, on põhjus enamasti aurustile kogunenud niiskuses ja mikroobides. See on levinud probleem, eriti kui kliimaseadet kasutatakse palju lühikestel sõitudel või filter on pikalt vahetamata.

Lõhna eemaldamiseks tuleb lisaks salongifiltri vahetusele puhastada kliimaseadme aurusti ja ventilatsioonikanalid sobiva meetodiga. Kiire lõhnasprei võib sümptomi mõneks ajaks varjata, kuid ei pruugi jõuda probleemi allikani. Kui lõhn tuleb tagasi, tasub lasta süsteem professionaalselt desinfitseerida.

Allergikutele, väikeste lastega peredele ja palju autos aega veetvatele inimestele on puhas ventilatsioonisüsteem eriti oluline. Hea salongiõhk ei ole luksus, vaid osa sõidumugavusest ja tervislikust igapäevasest kasutusest.

Hooldusintervall sõltub auto kasutusest

Üht kindlat reeglit kõikidele autodele ei ole. Väikese läbisõiduga auto, mida hoitakse garaažis ja kasutatakse peamiselt maanteel, võib vajada vähem sekkumist kui linnasõidus olev kaubik või pereauto. Linnaliikluses töötavad ventilaator ja kliimaseade rohkem, õhusaaste koormab filtrit ning sagedased lühikesed sõidud soodustavad niiskuse püsimist süsteemis.

Praktiline rutiin on lasta kevadise korralise hoolduse käigus üle vaadata ka konditsioneeri töö ja salongifilter. Kui jahutus on nõrk, süsteem teeb häält või õhk lõhnab halvasti, ei tasu järgmise hoolduseni oodata. Haage Autoteeninduses saab kliimaseadme kontrolli ja konditsioneeri täitmise ühendada muude vajalike hooldustöödega, et auto oleks korraga sõiduvalmis.

Hästi hooldatud konditsioneer jahutab kiiremini, aitab hoida klaasid selged ja vähendab ootamatute remondikulude riski. Kui su auto kliimaseade ei tööta enam nii nagu varem, on kõige mõistlikum lasta põhjus varakult üle kontrollida – enne kui esimene tõeliselt palav sõidupäev selle probleemi sinu eest otsustab.