Kuumal päeval avastatud nõrk jahutus ei ole lihtsalt ebamugavus. Kui vajad Tartus kliimaseadme lekke remonti, tasub probleemiga tegeleda enne, kui süsteem tühjeneb täielikult ja kahjustada saab ka kompressor. Õigesti tehtud remont ei tähenda ainult külmaaine lisamist, vaid lekke põhjuse leidmist, kõrvaldamist ja süsteemi töökindluse kontrolli.

Auto konditsioneer on suletud süsteem, kus külmaaine ringleb koos spetsiaalse õliga. Kui külmaainet jääb väheks, väheneb jahutusvõime ning kompressori määrimine võib halveneda. Seetõttu annab varakult tehtud diagnostika sageli võimaluse hoida remondikulu mõistlikuna ja vältida suuremat tööd hiljem.

Millal kahtlustada kliimaseadme leket?

Kõige tavalisem märk on see, et konditsioneer ei jahuta enam nii hästi kui varem. Vahel on probleem tuntav ainult seisvas autos või ummikus, kuid teinekord puhub ventilatsioonist ka sõidu ajal lihtsalt leiget õhku. Jahutuse vähenemine ei tähenda siiski alati leket – põhjus võib olla ka elektririkkes, rõhuanduris, ventilaatoris või kompressori töös.

Lekkele võivad viidata ka järgmised märgid:

  • kliimaseadet tuleb täita igal aastal või isegi sagedamini;
  • jahutus kaob mõne nädala või kuuga pärast täitmist;
  • konditsioneeri sisselülitamisel kostab ebatavaline heli;
  • süsteemi ühenduskohtade või kompressori lähedal on näha õliseid jälgi;
  • konditsioneer lülitub sageli välja või ei rakendu üldse.

Külmaaine kogus väheneb aja jooksul väga vähesel määral ka täiesti korras süsteemis. Kui aga jahutus kaob kiiresti või süsteem on tühi, ei ole pelgalt täitmine püsiv lahendus. Täitmine võib anda mõneks ajaks jaheda õhu, kuid tegelik leke jääb alles ning kulud korduvad.

Kliimaseadme lekke remont Tartus algab diagnostikast

Korrektne töö algab süsteemi seisukorra kontrollist. Esmalt vaadatakse, kas kliimaseade käivitub, millised on süsteemi rõhud ning kas esineb nähtavaid kahjustusi. Kontrollitakse torustikke, ühendusi, kondensaatorit ehk auto esiosas asuvat jahutit, kompressorit ja vajaduse korral ka salongis paiknevaid komponente.

Lekke asukohta ei ole alati võimalik palja silmaga näha. Väike pragu kondensaatoris, kulunud tihend või mikroleke toru ühenduskohas võib jääda märkamatuks, kuni kasutatakse sobivat kontrollimeetodit. Sõltuvalt auto süsteemist ja rikke iseloomust võib kasutada elektroonilist lekkeotsijat, UV-kontrastainet, survetestimist või lämmastikuga kontrolli. Õige meetodi valik sõltub sellest, kui kiiresti külmaaine kaob ning millises süsteemi osas leket kahtlustatakse.

See etapp on oluline ka hinna seisukohalt. Kui vahetada osi oletuse järgi, võib remont venida ja muutuda põhjendamatult kulukaks. Täpne diagnostika aitab otsustada, kas piisab tihendi või ventiili vahetusest, tuleb parandada toru või on vaja välja vahetada kondensaator, kompressor või muu komponent.

Levinud lekkekohad autos

Tartu tänavatel sõitvad autod puutuvad aasta läbi kokku niiskuse, teesoola, kivitäkete ja temperatuurimuutustega. Eriti sageli saavad kahjustada auto esiosas asuvad kliimaseadme osad. Kondensaator paikneb tavaliselt radiaatori lähedal ning saab kõige rohkem lööke teelt lendava prahi ja kivikeste tõttu. Korrosioon võib seda aja jooksul nõrgestada.

Teine sagedane probleem on ühenduskohtade tihendite kulumine. Kummist tihendid vananevad, eriti kui kliimaseadet kasutatakse harva. Samuti võivad lekkida täiteventiilid, alumiiniumtorud või painduvad voolikud. Mõnel juhul on põhjus kompressori võllitihendis. Selle vea juures võivad kaasneda õlijäljed ning kompressori töö võib muutuda lärmakaks.

Harvemini paikneb leke aurustis, mis asub armatuurlaua taga. Selle rikke tuvastamine võib nõuda põhjalikumat kontrolli, sest detailile ligipääs on piiratud. Siin on eriti tähtis enne suurema töö alustamist veenduda, et leke on tõesti just selles komponendis.

Mida sisaldab korralik lekkega kliimaseadme remont?

Pärast lekke leidmist eemaldatakse süsteemist allesjäänud külmaaine nõuetekohaselt ning vahetatakse või parandatakse rikkis detail. Uute osade valikul loeb nii sobivus konkreetse automudeli jaoks kui ka osa kvaliteet. Kliimaseadme detailide puhul võib odavaima lahenduse valik tähendada lühemat kasutusiga, seega tasub küsida selget selgitust pakutava varuosa ja tööde mahu kohta.

Seejärel tehakse süsteemile vaakumproov. Selle eesmärk on eemaldada niiskus ja õhk ning kontrollida, kas süsteem hoiab vajalikku alarõhku. Niiskus ei kuulu kliimaseadme ringlusse – see võib soodustada korrosiooni ning halvendada süsteemi tööd. Kui vaakumproov on korras, täidetakse süsteem tootja ette nähtud koguse külmaaine ja vajaduse korral õliga.

Töö lõpus kontrollitakse jahutust, rõhkusid, ventilaatorite tööd ja kompressori rakendumist. Ainult temperatuur ventilatsiooniavast ei anna alati täielikku pilti. Korras süsteem peab töötama stabiilselt nii tühikäigul kui ka sõidu ajal ning lülituma vajaduse korral õigesti sisse ja välja.

Kas kliimaseadet saab lihtsalt uuesti täita?

Kui süsteemis on külmaainet veidi vähemaks jäänud ja jahutus on aastate jooksul tasapisi nõrgenenud, võib tavapärane hooldus ning täitmine olla põhjendatud. Kui aga süsteem tühjeneb lühikese ajaga, tuleb leke üles leida. Vastasel juhul maksad sama töö eest uuesti, samal ajal kui külmaaine satub keskkonda ja kompressori rikke oht suureneb.

Ka täiesti tühja süsteemi täitmine ilma kontrollita ei ole hea mõte. Süsteemis võib olla niiskust või kahjustus, mille tõttu uus täide kiiresti kaob. Eesmärk ei ole saada jahedat õhku ainult paariks nädalaks, vaid taastada kliimaseadme normaalne töö võimalikult pikaks ajaks.

Kui kiiresti tuleks remonti tulla?

Kui konditsioneer ei jahuta, tasub aeg broneerida esimesel võimalusel, eriti enne suvekuumust. Kevadel ja suve alguses on kliimaseadmete kontrolli soovijaid rohkem ning varajane tegutsemine jätab rohkem võimalusi sobiva aja leidmiseks. See on praktiline ka seetõttu, et mõne detaili, näiteks konkreetse kondensaatori või toru, tellimine võib võtta aega.

Kiire reageerimine on eriti oluline juhul, kui kompressor teeb häält, kaitse põleb läbi või kliimaseade lakkab töötamast koos teiste elektriliste kõrvalnähtudega. Siis ei pruugi küsimus olla ainult külmaaine koguses. Kaubikute ja ettevõtte sõidukite puhul tähendab töökindel kliimaseade lisaks juhimugavusele paremat tööpäeva korraldust, eriti kui autos veedetakse palju tunde.

Haage Autoteeninduses saab kliimaseadme rikke põhjust kontrollida koos muu vajaliku diagnostika ja autoremondiga. Hästi varustatud töökoda, kiire varuosade kättesaadavus ning selge tööde kooskõlastamine aitavad hoida auto seisuaega võimalikult lühikesena.

Kuidas vähendada uue lekke ja rikke riski?

Kliimaseadet tasub kasutada ka jahedamal ajal vähemalt aeg-ajalt. See paneb külmaaine ja õli süsteemis liikuma ning aitab tihenditel paremini püsida. Talvel on kliimaseadmest kasu ka akende udu eemaldamisel, sest see kuivatab salongi õhku.

Samuti tasub lasta konditsioneeri seisukorda kontrollida regulaarse hoolduse käigus. See ei tähenda, et süsteemi peaks igal aastal automaatselt täitma. Mõistlik kontroll aitab märgata rõhkude kõrvalekaldeid, kulunud rihma, korrosiooni või ventilaatori probleeme enne, kui jahutus täielikult kaob.

Kliimaseadme leke ei lahene enamasti iseenesest. Kui jahutus on nõrk või täitmine ei pea, annab põhjalik diagnostika selge vastuse, milline remont on vajalik ja milline mitte. Nii saad tagasi mugava salongi, hoiad kompressorit ning väldid kulutusi töödele, mis probleemi tegelikult ei lahenda.